बलिया। 140 साल बाद रेलवे स्टेशन पर बना फुटब्रिज टूट रहा है। इसकी जगह 12 मीटर चौड़ा फुटब्रिज बनाया जाएगा। यह प्लेटफॉर्म 1, 2, 3 और 4 पर मौजूद रहेगा। साथ ही, दोनों सर्कुलेटिंग लोकेशन को आपस में जोड़ा जाएगा। पुराने पुल को हटाने से नैरो गेज रेलमार्ग की स्मृति मिट जाएगी।

पहला फुट ओवरब्रिज 1883 में छपरा और वाराणसी के बीच बलिया रेलवे स्टेशन पर प्लेटफॉर्म 1 पर लंदन स्थित बी एंड एनडब्ल्यूआर वेस्टवुड बेली एंड कंपनी इंजीनियर्स एंड कंस्ट्रक्शन द्वारा बनाया गया था। यह दो अलग-अलग नंबरों से जुड़ा था। सर्कुलेटिंग एरिया को नॉर्दर्न कैंपस (महुआ मोड़) से जोड़ने वाला फुटब्रिज कुछ समय बाद ब्रिटिश कब्जे के दौरान बनाया गया था। यह फुटब्रिज किसी प्लेटफॉर्म से नहीं जुड़ा था।

रेलवे अधिकारियों के कार्यालय और घर महुआ मोड़ की तरफ हैं। पुल ने लोगों के लिए शहर के दो हिस्सों के बीच चलना बहुत आसान बना दिया। दूसरा पुल छपरा-वाराणसी लाइन के दोहरीकरण और विद्युतीकरण के दौरान प्लेटफॉर्म नंबर चार के निर्माण के दौरान आधा टूट जाने के कारण बंद करना पड़ा.

तीन करोड़ से 12 मीटर चौड़ा फुटब्रिज बनेगा।

उच्च पदस्थ अधिकारियों ने स्टेशन की सफाई के प्रयासों के तहत दोनों पुराने पुलों को तोड़ दिया और 12 मीटर चौड़े पुल के 3 मिलियन डॉलर के निर्माण को मंजूरी दे दी। पुननिर्मित पुल में उपयोगकर्ताओं की सुविधा के लिए एक स्लेटर और लिफ्ट का निर्माण किया जाएगा। गुरुवार को स्टेशन नंबर एक से मजदूरों की टीम ने फुटब्रिज को तोड़ना शुरू किया. पूरे पुल को लोहे से बनाया गया है, जो 140 साल से बना हुआ है। उच्च दबाव के कारण प्लेटफॉर्म दो या तीन पर ट्रेनों को रोके जाने पर पुल पर यात्रियों को जान जोखिम में डालनी पड़ी। रेलवे ने इसके आलोक में दोनों पुलों को नष्ट करने का निर्णय लिया।

कई करोड़ रुपये की लागत से बलिया स्टेशन का अब सौंदर्यीकरण किया जा रहा है। प्लेटफॉर्म नंबर एक पर बना पुल पुराना होने के कारण खतरे में था। 12 मीटर चौड़े एक नए पुल के लिए रास्ता बनाने के लिए दोनों रेल पुलों को ध्वस्त कर दिया जाएगा। - अशोक कुमार, वाराणसी के जनसंपर्क प्रतिनिधि